?????在金東區(qū)塘雅鎮(zhèn)區(qū)以東的廣闊工地上，數(shù)十臺鉆機隆隆作響，挖掘機鏟臂在不停揮舞，運輸車輛穿梭不息，一派熱火朝天的景象。
這里是金義東市域軌道交通工程塘雅車輛段施工現(xiàn)場。自去年年底進場施工以來，分別由中鐵二局和中鐵二十一局承建的兩個主體標段，每天投入500多名建設(shè)者夜以繼日展開大會戰(zhàn)。
從前期聚焦返崗復工，到現(xiàn)在100%滿負荷復產(chǎn)，日均完成投資近千萬元，為了2020年底金華至義烏段土建貫通的目標，金義東市域軌道交通建設(shè)者們與時間展開了賽跑，爭先進位、全力趕超。
目前，金華市軌道交通集團正圍繞“創(chuàng)精品工程、建一流國企”，在全線開展“拼搏實干、爭先進位”作風建設(shè)專項行動，對標比拼勇趕超，全線掀起大會戰(zhàn)。5600多名參建者以高昂的斗志，爭創(chuàng)效率標桿、質(zhì)量標桿、安全標桿、創(chuàng)新標桿、廉潔標桿等“五大標桿”，誓言把疫情耽擱的時間奪回來。塘雅車輛段工地正是金華市域軌道交通大會戰(zhàn)的一個縮影。
“塘雅車輛段于今年初進場施工，占地720畝，總投資約14億元，是軌道正線之外最大的單體工程?！笔熊壍澜煌瘓F相關(guān)人士表示，它標志著金義東市域軌道交通建設(shè)已由軌道線路轉(zhuǎn)向配套工程，作為全線的控制性工程，預(yù)計2021年6月底建成交付，為金義段率先開通營運鋪平道路。
事實上，鋪滿密密麻麻軌道的車輛段不僅僅是服務(wù)于市域軌道交通，同樣壯觀的是未來軌道上方五六十萬平方米的上蓋物業(yè)。正如東京、紐約、香港等國際都市人流如梭的地鐵上蓋物業(yè)，這里崛起的將是一個綠色低碳、智慧共享、舒適宜居的“生活共同體”；一個“左手繁花、右手繁華”的未來社區(qū)之城。這個體量龐大的綜合體“航母”，在帶來軌道交通便利生活的同時，也將讓金華更具國際都市范。
市域軌道車輛的“大本營”
借助無人機的俯瞰鏡頭，可以看到塘雅車輛段位于塘雅鎮(zhèn)古孝線以北、上橫畈水庫以南的施塘頭村與新店村之間的狹長地帶。規(guī)劃顯示，項目東西向長約1.3公里，南北向?qū)?50~450米不等。
這里的地面層將猶如列車編組站一樣，由密密麻麻的軌道排列成駝峰狀的軌道網(wǎng)，未來這里是浙中軌道交通車輛維修保養(yǎng)的“大本營”。
根據(jù)規(guī)劃，塘雅車輛段為線網(wǎng)集中的大架修車輛基地，將承擔金華市整個市域軌道交通系統(tǒng)車輛停放、運用整備、定期檢修、日常維修的功能。如果把軌道交通比喻成高鐵，那么車輛段就是動車所。
“不僅僅是金義東市域軌道交通主線，遠期規(guī)劃的東義浦線、金永武線、金蘭線、永東線和金西線等支線車輛，也考慮在這里進行統(tǒng)一的維修保養(yǎng)?！睋?jù)塘雅車輛段項目管理人員介紹，金義東主線規(guī)劃了1處車輛段和3處停車場，分別設(shè)在金東區(qū)塘雅、義烏官塘、義烏后宅和東陽橫店，“塘雅車輛段兼具了停車場功能，但維修保養(yǎng)市域范圍內(nèi)目前僅規(guī)劃這么一處。”
從設(shè)置規(guī)模來看，近/遠期大架修4/7列位、定修3/5列位、雙周三月檢4/4列位、停車列檢15/30列位。車輛段內(nèi)軌道總長度達20公里，其他道路總長5.85公里。
此外，配套設(shè)置洗車鏇輪庫、調(diào)機工程車庫、物資總庫、材料棚、在線檢測棚、綜合樓、蓄電池間、雜品庫、變電所、污水處理站、公安派出所、試車線等附屬設(shè)施，構(gòu)成一個完整的市域軌道交通維修保養(yǎng)系統(tǒng)。
在車輛段檢修廠房區(qū)、軌道咽喉區(qū)和出入段線區(qū)域上方設(shè)置結(jié)構(gòu)板，形成屋蓋結(jié)構(gòu)平臺。蓋體建筑高度9米，局部13.5米，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。
整個工程規(guī)模浩大，僅開挖土方就達74萬平方米，回填約128萬平方米，設(shè)置樁基8938根，投入鋼筋混凝土約45萬立方米。
塘雅車輛段項目土建施工劃分為3個標段，包括站場與路基標段、主體工程01標和02標。目前共完成清表面積40萬平方米，土石方開挖42萬立方米、土石方填筑63萬立方米，泄洪渠遷改混凝土澆筑4487立方米。施工方正進行樁基施工及綜合樓基坑土石方開挖作業(yè)。
塘雅車輛段主體工程計劃工期一年半，時間緊、任務(wù)重。2019年底開標進場后，又遭遇了意想不到的全國疫情影響。目前施工單位已倒排計劃，爭分奪秒，根據(jù)進度不斷增加施工人員投入，力爭把耽擱的時間奪回來，確保2021年6月底完成交付。
浙中都市生活的“未來城”
從塘雅車輛段鳥瞰效果圖來看，高樓林立，繁花似錦，就是一個長條形的現(xiàn)代化都市街區(qū)，幾乎看不到軌道和車輛。原來，維保、停車等功能都隱藏在了這個未來之城的下方。
塘雅車輛段嘗試國際上通行的TOD，即以公共交通為導向的開發(fā)模式。在城市尚未成片開發(fā)的區(qū)域，通過導入軌道公共交通，將缺乏配套的“生地”培育成設(shè)施完善的“熟地”。
在實施中，具體采用“地面車輛段+上蓋物業(yè)”的開發(fā)模式。車輛段占地面積約720畝，其中龐大的蓋體建筑面積達25.3萬平方米，折合380畝。蓋體之下，是密密麻麻的軌道和車輛，是市域軌道交通的“大本營”；蓋體之上，則是更為壯觀的現(xiàn)代都市社區(qū)。
顯而易見，這種空間復合利用的開發(fā)模式，可以高效集約利用土地資源。經(jīng)測算，可新增建設(shè)用地約31.6萬平方米，折合474畝；新增建筑面積57.6萬平方米。
放眼全球，主流的國際化大都市，無一不擁有高效便捷的市域軌道交通系統(tǒng)。東京的藍色山手線、巴黎的雙系統(tǒng)24小時地鐵線、紐約的N線納蘇街慢車……這些廣為人知的名稱，承載的不僅是地理文化意象，更是商業(yè)財富的象征。地鐵帶來的滾滾人流，迅速推高了地鐵上蓋物業(yè)的商業(yè)價值，使之成為重要的城市商圈。
在東京、首爾、紐約、香港等國際化城市，建設(shè)在地鐵上的社區(qū)通常都被認為是高端社區(qū)，因其享有優(yōu)質(zhì)的交通資源和完善的生活配套成為都市白領(lǐng)的優(yōu)選。
根據(jù)塘雅車輛段上蓋物業(yè)的前期設(shè)計概念，考慮依托市域軌道交通和車站，高效利用土地，新增生態(tài)公園、運動文化設(shè)施、打造一個“居住+文化+商業(yè)+產(chǎn)業(yè)”的復合之城。
如果可以臨摹的話，這個高品質(zhì)社區(qū)更像是當下大力倡導的未來社區(qū)。聚焦人本化、生態(tài)化、數(shù)字化三維價值坐標，以和睦共治、綠色集約、智慧共享為內(nèi)涵特征，突出高品質(zhì)生活主軸，構(gòu)建以未來鄰里、教育、健康、創(chuàng)業(yè)、建筑、交通、低碳、服務(wù)、治理等九大場景創(chuàng)新為重點的集成系統(tǒng)，打造有歸屬感、舒適感和未來感的新型城市功能單元。
在上蓋物業(yè)這一現(xiàn)代化的大社區(qū)里，將圍繞以軌道交通為骨干的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，配套青年公寓、社區(qū)商業(yè)、幼小教育、社區(qū)醫(yī)院等設(shè)施，充分考慮各個生活場景的有機銜接，優(yōu)先推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、第五代移動通信技術(shù)(5G)等新一代信息技術(shù)應(yīng)用，形成具備安居置業(yè)、商業(yè)配套、青年創(chuàng)業(yè)、文化教育、鄰里共享、康體健身、交通樞紐等多功能的社區(qū)智慧綜合體。
“打造綠色低碳、智慧共享、舒適宜居的‘生活共同體’，將是塘雅車輛段上蓋物業(yè)的愿景和方向?！笔熊壍澜煌瘓F有關(guān)負責人表示，軌道交通上蓋物業(yè)的探索與創(chuàng)新，軌道交通生活圈的營造，將推動金華向國際都市化邁進一大步。