10月11日，金華市軌道交通集團召開三季度“曬拼創(chuàng)”工作匯報會暨“對標對表、年度沖刺”動員大會。
這是金義東市域軌道交通沖刺完成全年目標任務(wù)，為2021年底實現(xiàn)金義段通車夯實基礎(chǔ)，再動員、再部署、再加油的一次推進大會。
當前，金義東市域軌道交通已進入項目土建、正線鋪軌、風水電安裝及設(shè)備區(qū)裝修、機電設(shè)備進場、車輛設(shè)備采購、樣車交付等齊頭并進的關(guān)鍵階段。各個建設(shè)環(huán)節(jié)千頭萬緒交織在一起，需要統(tǒng)籌謀劃、綜合協(xié)調(diào)、全面發(fā)力、多點突破，打通“腸梗阻”，順利向前推進。
“萬達廣場站—大堰河街站高架區(qū)間橋梁結(jié)構(gòu)施工項目較原計劃滯后約3個月、土建10標和11標管線遷改項目較原計劃滯后約4個月……”4個蝸牛項目在大會上被通報，引起了軌道交通各參建單位的強烈反響和警醒。
“確保金義段如期通車，承載著市委市政府的重托和全體金華人民的期盼，這是歷史賦予我們的使命提當，當立軍令狀，只許提前，不得延后。”市軌道交通集團負責人表示，全線建設(shè)和通車容不得任何一塊拖后腿的“短板”，全體參建者要咬定全年目標不放松，繼續(xù)拼搏實干、爭先創(chuàng)優(yōu)，全力沖刺四季度，奮力奪取“全年紅”，為建設(shè)全國性綜合交通樞紐和“重要窗口”交上一份滿意的軌道交通答卷。
（李漁東路軌道交通工程高架橋飛跨展雄姿 ? 韓東儒/攝）
爭先進位 主體工程多點突破
“時間很緊了，我們在日趕夜趕催進度?！薄把诱`一段，影響全線，這個責任誰也擔不起?！薄拔覀兗哟笫┕ちα客度?#xff0c;延長施工時間，務(wù)必保質(zhì)保量完成任務(wù)?！?/p>
金義東市域軌道交通全面開展“爭先進位、百日提速”行動，深入各個標段，傾聽來自施工一線的聲音，隨時都能切身感受到催人奮進的緊迫感。
近期以來，軌道交通全線全面發(fā)力，施工單位克服時間緊、任務(wù)重等困難，與時間展開賽跑，主體工程快速推進，迎來一批主要施工節(jié)點，形成了多點突破的喜人態(tài)勢。
其中，人民路站—會展中心站盾構(gòu)區(qū)間右線提前28天貫通，凌云站主體結(jié)構(gòu)提前16天封頂。土建15標春晗站—秦塘站區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，土建01標金華站北區(qū)風水電設(shè)備安裝及設(shè)備區(qū)裝修工程正式進場。金華南站—塘雅站、軌道大廈站—金華南站2個盾構(gòu)區(qū)間順利通過正式驗收，金華站等3個站和雙溪西路站—八一南街站盾構(gòu)區(qū)間通過預(yù)驗收。
9月20日金義東市域軌道交通工程控制中心主樓主體結(jié)構(gòu)提前10天封頂。該中心總建設(shè)面積65770平方米，主樓地面以上為23層，高度99.95米。該中心建成后將設(shè)置行車調(diào)度大廳、運營控制室、通信及信號機房等，實時監(jiān)控軌道列車、車站以及線路等運行狀態(tài)，猶如人體的“大腦”，指揮著線路上各對列車運行、進出站、限速等，預(yù)計2021年6月投入使用。
軌道鋪設(shè)自6月份啟動以來，三季度穩(wěn)步推進，現(xiàn)已鋪設(shè)軌道道床3586米，其中一般道床鋪設(shè)2838米、中等道床鋪設(shè)358米、高等道床鋪設(shè)390米。同時，完成了萬達區(qū)間鋪軌基地、軌金區(qū)間鋪軌基地、綜保區(qū)鋪軌基地、官稠鋪軌基地、繡秦鋪軌基地建設(shè)，為下一步全線鋪軌夯實了基礎(chǔ)。
金義東軌道交通加緊鋪軌施工 ?時寬兵/攝
截至9月底，全線累計完成年度投資54.68億元，占年度計劃的85.86%；開工至今累計完成總投資額251.06億元，占項目總投資額的72.39%。
克難攻堅 各項任務(wù)蹄疾步穩(wěn)
在主體工程繼續(xù)搶抓工期，向2020年底土建貫通目標沖刺之際，從三季度開始金義東市域軌道交通正線車站進入風水電安裝裝修施工階段。
市軌道交通集團工程管理部介紹，風水電安裝及設(shè)備區(qū)裝修是確保軌道交通開通運營的關(guān)鍵一環(huán)，主要包括三大塊施工內(nèi)容。一是車站內(nèi)的設(shè)備區(qū)裝修，包含關(guān)鍵設(shè)備房、系統(tǒng)用房、機電用房、站務(wù)管理用房的裝修；二是車站內(nèi)及相鄰區(qū)間的機電安裝工程，如低壓照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)；三是車站外的市政道路接駁工程等。
目前，金華站已完成與土建單位的交接，并完成主體結(jié)構(gòu)站廳1-43軸接管、站臺1-20軸接管、B號出入口接管，臨電臨水也已完成建設(shè)，臨時圍護正在安排，現(xiàn)已開始車站植筋。金華南站已完成與土建單位的站廳層、站臺層和A號出入口工作移交，已經(jīng)完成了A號出入口地面圍擋、站內(nèi)所有臨邊和孔洞防護、臨時用電、門衛(wèi)室、進站閘機和視頻監(jiān)控等。秦塘站已完成與土建單位的站廳層工作交接，同時完成站廳層風管、水管安裝40%工程量，站廳層施工已經(jīng)全面展開。
隨著地下車站陸續(xù)封頂，金華市區(qū)地下車站路面進入道路恢復攻堅階段。據(jù)介紹，金華站、雙溪西路站、八一南街站主干道已全線貫通，還路于民。
東陽首座地下車站還路于民
資金保障是軌道交通建設(shè)的先行要務(wù)。今年三季度，金義東軌道交通項目成功發(fā)行了第三期14.67億元軌道交通地方政府專項債券。截至目前，已累計發(fā)行專項債券資金53.17億元，其中前兩期共計38.5億元已全部到位。同時，還成功獲批40億元的公司債券額度，并落實到位流動資金貸款7億元。
征遷和管線遷改穩(wěn)中有進，有序推進。據(jù)統(tǒng)計，全線土地清表完成202.09萬平方米，完成率92%；臨時借地完成69.04萬平方米，完成率94%；全線拆遷完成28.90萬平方米，完成率93.91%。全線共涉及35kV及以上主網(wǎng)遷改線路共35條，已完成割接28條。
攻城拔寨 項目全線比拼沖刺
對標對表勇比拼，奮力沖刺全年紅。市軌道交通集團統(tǒng)籌謀劃，早早排定金義東市域軌道交通四季度建設(shè)任務(wù)清單，實行掛圖作戰(zhàn)。
據(jù)介紹，四季度軌道交通建設(shè)加油再加速，計劃完成投資額18.49億元，對一批重要建設(shè)節(jié)點精準發(fā)力，集中突破。比如，要全面完成土建01–14標正線（土建11標和涉鐵代建段除外）的主體土建工程建設(shè)。金義線軌道工程施工01、02、03標要完成80%的鋪軌量。塘雅車輛段綜合樓完成封頂，具備第一列交付列車的接收條件。
首批工程車輛完成動態(tài)調(diào)試
同時，控制中心幕墻工程要完成60%，風水電安裝和室內(nèi)裝修完成50%。金義線車站風水電安裝和室內(nèi)裝修交叉作業(yè)完成至50%，土建20標和官塘停車場進入主體工程施工階段。繼續(xù)推進還路于民，金華市區(qū)道路恢復工程要完成80%。
征遷和管線遷改作為軌道施工的保障工程，要求堅持“實”字當頭，打好“殲滅戰(zhàn)”，做好剩余110/220kV遷改線路割接工作，力爭實現(xiàn)管線遷改清零銷號。
為將金義東市域軌道交通打造成百年工程，市軌道交通集團9月份專門舉辦了標準化建設(shè)觀摩會，強化工程質(zhì)量，推進安全生產(chǎn)。各參建單位紛紛表示，要時刻緊繃安全之弦，推動完善標準化建設(shè)執(zhí)行長效機制，久久為功，切實形成“橫向到邊，縱向到底”的安全生產(chǎn)全員責任體系，筑牢項目建設(shè)安全生產(chǎn)紅線。
據(jù)悉，金義東市域軌道交通參建各方正抓緊建立責任清單，誓以“攻城拔寨”的決心，打掉“攔路虎”，啃下“硬骨頭”，快馬揚鞭奮進，倒逼項目工程提速、提質(zhì)、提效。
來源：金華日報